歐馬可S1輕盈版后橋采用的少片簧懸架結(jié)構(gòu)。這款車后懸架部分用到了漸變剛度復(fù)合鋼板彈簧輕量化技術(shù),同時為了避免車輛行駛過程中的片間摩擦,兩端使用了與以往不同的半圓形橡膠套結(jié)構(gòu)。少片變截面式漸變剛度鋼板彈簧的應(yīng)用,不僅可以減輕鋼板彈簧的重量,還可以通過減少摩擦區(qū)域改善車輛的平順性,降低行駛中的噪音。同時,在滿足性能要求的前提下,可以較大程度上減少板簧的原材料使用量,滿足歐航歐馬可通過深度定制提升產(chǎn)品性能,同時降低用戶使用成本的初衷。






儀表盤采用機(jī)械式儀表盤+液晶顯示屏的組合式設(shè)計,顯示多項行車的具體信息。轉(zhuǎn)速表、時速表、燃油表與氣壓板塊一目了然,方便駕駛?cè)藢囕v信息的實(shí)時讀取。中控臺采用平面式設(shè)計,整體看上去十分規(guī)整,收音機(jī)控制按鈕在左上方,右邊是行駛記錄儀。收音機(jī)和行駛記錄儀的下面各設(shè)計一個儲物格,方便放一些小物件,下面就是空調(diào)控制旋鈕。
在駕駛室的后方,配置有臥鋪,可能寬度不是很大,但一個人休息不是問題。此外側(cè)邊的窗戶還可以打開,春秋季節(jié)開著側(cè)窗睡覺還是十分安逸的。

如果說可靠將歐馬可&??邓偷骄酃鉄粝?,那么強(qiáng)大的吸金能力,則讓這個組合成為冷鏈物流的常青樹。在外人看來,冷鏈運(yùn)輸是高附加值行業(yè),但與高附加值相伴的是高成本——更高的采購費(fèi)用、更高的運(yùn)營開支,都讓冷鏈物流從業(yè)者面臨著盈利焦慮。歐馬可&??狄悦黠@的經(jīng)濟(jì)效益,讓用戶發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)為“這個組合能處,有事它真上”。
公司的歐馬可車型不一、排量不同,平均油耗大概是百公里10升,在行業(yè)中是很低的水平。由于油耗低,很多司機(jī)都能開出比公司要求低的油耗值,司機(jī)增收、公司盈利,雙贏的效果,讓公司上上下下都喜歡用歐馬可和??禉C(jī)

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